装载机属于工程机械的一类，根据功率分为大装和小装，大装一般配置较高，驾驶室也较为舒适，而我国很多企业的小装配置就稍微差些。如果小装要出口到欧洲的话就面临很多的难题。比如技术壁垒和贸易壁垒，因为机械产品出口欧洲就必须做CE认证，而CE认证是关注产品安全的。所有小装出口欧洲就必须做CE认证，就必须按照专门的标准EN474-1 EN474-3标准来进行整改。
EN474-1是针对多有工程机械的通用标准，对尺寸，布置，驾驶室，动力，转向等涉及安全的部分都有详细要求。
EN474-3是专门针对装载机的标准，在EN474-1的基础上对装载机提出了特殊的要求。
一般装载机CE认证中的难点和要点：
1. 首先是动力和排放问题，小装由于马力较小，在配置上就很难达到欧洲标准的一些要求，比如发动机要至少欧III 排放，驾驶室内要配备相关空调设施，这些空调设施无疑要分流发动机动力，可能会对工作动力造成影响。设计制造一定要注意这个问题。
2. 舒适安全性：国内小型装载机驾驶室虽然较为拘谨，但布局基本可以满足欧标要求，舒适性上提高些就会很好，比如座椅的振动，操作杆，仪表盘的合理布局，安全带，内饰等也适当提高要求。
3. 重要的证据，这是难点。比如提供发动机排放证书，座椅测试报告，安全带测试报告，空调测试报告，后视镜测试报告，防跌落测试报告，防倾翻计算书等。因为装载机很多供应商都没有做相关测试，而要装载机整机厂做测试，无疑时间和财力成本都大大提高。所以要出口欧洲做认证就提前做好一些重要部件有CE证书的采购工作。
